Prom "Wisła 867" w Korzeniewie k. Kwidzyna
Mosty w dolnym biegu Wisły to nadal rzadkość. Choć to już XXI wiek (marzec 2012), na liczącym około 210 km odcinku Wisły między Toruniem a ujściem rzeki do Zatoki Gdańskiej, znajduje się tylko 6 (wliczając most w Knybawie do Tczewa) miejscowości ze stałymi przeprawami przez Wisłę. Podróżujący mogą skorzystać z zaledwie 8 mostów drogowych (most drogowy w Toruniu, most kolejowo-drogowy w Fordonie, most drogowy w Chełmnie, most autostradowy pod Grudziądzem, most kolejowo-drogowy w Grudziądzu, most drogowy w Tczewie - Knybawie, most drogowy tylko dla ruchu lokalnego w Tczewie, most w Kiezmarku) i dodatkowo dwóch mostów kolejowych (w Toruniu i Tczewie). Dla mostów drogowych daje to bardzo mylącą średnią odległość 26 km między mostami. Najgorzej jest pomiędzy Grudziądzem a Tczewem, gdzie na odległości około 70 km nie znajdziemy ani jednaj stałej przeprawy.
Ten stan w 2012 roku, dzięki oddaniu nowego mostu w Kwidzyniu, powinen ulec zmianie. Na dziś jednak sytuację ratują sezonowe przeprawy promowe. Między Grudziądzem i Tczewem znajdziemy dwie takie przeprawy: w Korzeniewie i Gniewie. Mimo swej sezonowości (kursują w przybliżeniu między majem i październikiem) nieco ułatwiają okolicznym mieszkańcom komunikację. Przeprawa jest na pewno uciążliwa - oczekiwanie na nią oraz samo przebycie Wisły może zająć nawet co najmniej pół godziny. Niewątpliwie jednak sam prom jest też atrakcją turystyczną - daje możliwość "płynięcia Wisłą" oraz chwilę na podziwianie krajobrazów i przyrody. Prom znajduje się w ciągu drogi krajowej nr 90 i znajduje się pod zarządem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowym i Autostrad. Ten fakt jest też powodem jego nieodległej likwidacji - w ciągu dróg krajowych nie mogą znajdować się przeprawy promowe.
Przeprawmy się zatem przez Wisłę promem w Korzeniewie!
Przybywając do Korzeniewa w wolny dzień należy liczyć się z kolejką samochodów oczekujących na przeprawę. Prom bowiem zabiera maksymalnie 3 samochody. Pieszych i rowerzystów może być na szczęście więcej!
Stosowna tablica informuje o przepisach obowiązujących na przeprawie:
Po przybyciu promu czekamy najpierw na zjazd pojazdów przeprawiających się z lewego brzegu:
Chwilę później można ostrożnie wjechać na pokład promu:
Bardzo ciekawa jest zasada działania promu. Prom nie posiada własnego napędu. Pokonuje Wisłę dzięki sile prądu wody oraz prowadzeniu na linie przeprowadzonej w poprzek rzeki. Na obu swoich końcach prom posiada prowadzenia dla liny. Poprzez odpowiednie ustawienie promu względem prądu rzeki zostaje uzyskana siła przeprawiająca go na lewy lub prawy brzeg. Poniższy szkic wyjaśnia zasadę działania promu:
Przed rozpoczęciem kursu na lewy brzeg obsługa ustawia prom odpowiednio względem prądu rzeki. Lina prowadząca zostaje założona na przednią (w stronę ruchu promu) rolkę:
Prom rozpoczyna kurs w stronę lewego brzegu. Odpowiedni kąt promu względem nurtu jest regulowany liną na drugim końcu promu:
Powoli prom płynie w stronę drugiego brzegu:
Po kilku minutach prom zbliża się do nabrzeża rzeki:
Po dobiciu do brzegu podróżni i samochody opuszczają powoli pokład promu:
Prom "Wisła 867" Korzeniewo - przeprawa w Korzeniewie znajduje się w 867 kilometrze biegu Wisły:
Po chwili wszystkie samochody zjeżdżają z pokładu, po chwili wjeżdżają na prom samochody zmierzające w stronę Kwidzyna, a prom jest gotowy do powrotu do Korzeniewa:
Prom musi jeszcze zostać ustawiony odpowiednio względem prądu Wisły - odwrotnie niż przy poprzednim kursie. Lina zostaje wprowadzona na rolkę skierowaną w stronę Korzeniewa:
Drugi koniec promu ustawia się pod kątem względem przodu, dzięki temu powstaje siła napędzająca prom w stronę prawego brzegu:
Najbliższe kilka minut można przeznaczyć na relaks...
...lub studiowanie stosownych instrukcji bezpieczeństwa...
...lub podziwianie pobliskiej budowy nowego mostu kwidzyńskiego:
Tymczasem prom zbliża się niespiesznie do prawego brzegu:
Na pokładzie oczywiście nadal atmosfera odpoczynku...
...którą przerywa już za chwilę konieczność zejścia na brzeg w Korzeniewie:
Tu czeka już kolejka nowych chętnych na przeprawę na lewy brzeg Wisły:
Wjazd zamknięty, kolejny kurs powoli się zaczyna:
A my możemy obserwować kolejny kurs promu z pewnego oddalenia...
Rejs promem na pewno warty jest polecenia, szczególnie dla pieszych i rowerzystów. Zmotoryzowani mogą zostawić samochód na jednym z brzegów i wykonać bardzo przyjemny rejs powrotny.
Ponieważ budowa mostu kwidzyńskiego szybko postępuje, rok 2012 prawdopodobnie będzie ostatnim rokiem kursowania promu w Korzeniewie. Nadal jednak pozostanie identyczny prom w pobliskim Gniewie...
Dodatkowe informacje:
GDDKiA - informacja o kursowaniu promu w Korzeniewie
Forum e-Kwidzyn - Promy już pływają
Forum Skyscrapercity poświęcone budowie mostu kwidzyńskiego
Chcesz się dowiedzieć więcej? Napisz!
Ten stan w 2012 roku, dzięki oddaniu nowego mostu w Kwidzyniu, powinen ulec zmianie. Na dziś jednak sytuację ratują sezonowe przeprawy promowe. Między Grudziądzem i Tczewem znajdziemy dwie takie przeprawy: w Korzeniewie i Gniewie. Mimo swej sezonowości (kursują w przybliżeniu między majem i październikiem) nieco ułatwiają okolicznym mieszkańcom komunikację. Przeprawa jest na pewno uciążliwa - oczekiwanie na nią oraz samo przebycie Wisły może zająć nawet co najmniej pół godziny. Niewątpliwie jednak sam prom jest też atrakcją turystyczną - daje możliwość "płynięcia Wisłą" oraz chwilę na podziwianie krajobrazów i przyrody. Prom znajduje się w ciągu drogi krajowej nr 90 i znajduje się pod zarządem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowym i Autostrad. Ten fakt jest też powodem jego nieodległej likwidacji - w ciągu dróg krajowych nie mogą znajdować się przeprawy promowe.
Przeprawmy się zatem przez Wisłę promem w Korzeniewie!
Przybywając do Korzeniewa w wolny dzień należy liczyć się z kolejką samochodów oczekujących na przeprawę. Prom bowiem zabiera maksymalnie 3 samochody. Pieszych i rowerzystów może być na szczęście więcej!
Stosowna tablica informuje o przepisach obowiązujących na przeprawie:
Po przybyciu promu czekamy najpierw na zjazd pojazdów przeprawiających się z lewego brzegu:
Chwilę później można ostrożnie wjechać na pokład promu:
Bardzo ciekawa jest zasada działania promu. Prom nie posiada własnego napędu. Pokonuje Wisłę dzięki sile prądu wody oraz prowadzeniu na linie przeprowadzonej w poprzek rzeki. Na obu swoich końcach prom posiada prowadzenia dla liny. Poprzez odpowiednie ustawienie promu względem prądu rzeki zostaje uzyskana siła przeprawiająca go na lewy lub prawy brzeg. Poniższy szkic wyjaśnia zasadę działania promu:
Przed rozpoczęciem kursu na lewy brzeg obsługa ustawia prom odpowiednio względem prądu rzeki. Lina prowadząca zostaje założona na przednią (w stronę ruchu promu) rolkę:
Prom rozpoczyna kurs w stronę lewego brzegu. Odpowiedni kąt promu względem nurtu jest regulowany liną na drugim końcu promu:
Powoli prom płynie w stronę drugiego brzegu:
Po kilku minutach prom zbliża się do nabrzeża rzeki:
Po dobiciu do brzegu podróżni i samochody opuszczają powoli pokład promu:
Prom "Wisła 867" Korzeniewo - przeprawa w Korzeniewie znajduje się w 867 kilometrze biegu Wisły:
Po chwili wszystkie samochody zjeżdżają z pokładu, po chwili wjeżdżają na prom samochody zmierzające w stronę Kwidzyna, a prom jest gotowy do powrotu do Korzeniewa:
Prom musi jeszcze zostać ustawiony odpowiednio względem prądu Wisły - odwrotnie niż przy poprzednim kursie. Lina zostaje wprowadzona na rolkę skierowaną w stronę Korzeniewa:
Drugi koniec promu ustawia się pod kątem względem przodu, dzięki temu powstaje siła napędzająca prom w stronę prawego brzegu:
Najbliższe kilka minut można przeznaczyć na relaks...
...lub studiowanie stosownych instrukcji bezpieczeństwa...
...lub podziwianie pobliskiej budowy nowego mostu kwidzyńskiego:
Tymczasem prom zbliża się niespiesznie do prawego brzegu:
Na pokładzie oczywiście nadal atmosfera odpoczynku...
...którą przerywa już za chwilę konieczność zejścia na brzeg w Korzeniewie:
Tu czeka już kolejka nowych chętnych na przeprawę na lewy brzeg Wisły:
Wjazd zamknięty, kolejny kurs powoli się zaczyna:
A my możemy obserwować kolejny kurs promu z pewnego oddalenia...
Rejs promem na pewno warty jest polecenia, szczególnie dla pieszych i rowerzystów. Zmotoryzowani mogą zostawić samochód na jednym z brzegów i wykonać bardzo przyjemny rejs powrotny.
Ponieważ budowa mostu kwidzyńskiego szybko postępuje, rok 2012 prawdopodobnie będzie ostatnim rokiem kursowania promu w Korzeniewie. Nadal jednak pozostanie identyczny prom w pobliskim Gniewie...
Dodatkowe informacje:
GDDKiA - informacja o kursowaniu promu w Korzeniewie
Forum e-Kwidzyn - Promy już pływają
Forum Skyscrapercity poświęcone budowie mostu kwidzyńskiego
Chcesz się dowiedzieć więcej? Napisz!
